在中國的上世紀六七十年代，軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步，紡織技術(shù)有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應(yīng)用更加廣泛。

維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

YH2259印花帆布

二十一世紀，進入到了環(huán)保時代，帆布這種環(huán)保面料得到了更多的認可，帆布雖然沒有足夠的張揚和炫耀，但卻多了幾分隨性和低調(diào)。

帆布織物的密度同時也會影響到帆布的厚度，強度，耐磨度及其保暖性等，一般來說，帆布織物的密度越大，帆布就越加厚實，強度也會因此提高，

對于帆布上的霉菌，生產(chǎn)商推薦使用高度稀釋后的次氯酸鈉溶劑（3%-5%）（漂白劑原料）。但是由于漂白劑對環(huán)境有害，除非萬不得已，商家并不推薦使用。此外，漂白劑會損害帆布表面涂層，使其更容易受到紫外線的損害。

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也越加耐磨，在保暖性上，也是同樣的，越厚實越縝密就越保暖。

在中國的上世紀六七十年代，軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步，紡織技術(shù)有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應(yīng)用更加廣泛。

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

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二十一世紀，進入到了環(huán)保時代，帆布這種環(huán)保面料得到了更多的認可。